Nowy most nad Wartą: Luboń obawia się korków, Mosina widzi szansę na rozwój
Budowa nowego mostu łączącego Luboń z Czapurami nabiera coraz większego tempa. Ta inwestycja ma na celu odciążenie przeciążonych mostów w Rogalinku, autostradzie A2 oraz ulicy Hetmańskiej w Poznaniu, jednak nie wszystkie strony zgadzają się co do jej przyszłych konsekwencji. Z jednej strony, władze Lubonia wyrażają obawy związane z potencjalnym zwiększeniem ruchu, który mógłby sparaliżować drogę wojewódzką. Z drugiej strony, samorząd Mosiny widzi w tym przedsięwzięciu szansę na poprawę transportu i rozwój komunikacji publicznej.
Nowa przeprawa przez Wartę
Most o długości 213 metrów ma połączyć DW430 w Luboniu z drogą powiatową 2460P w Czapurach, będąc dostępnym dla kierowców, pieszych oraz rowerzystów. Co więcej, konstrukcja będzie przystosowana do przejazdu ciężkiego sprzętu wojskowego. Inwestycja obejmuje również budowę jezdni, chodników, ścieżki rowerowej i przystanków autobusowych.
Obawy Lubonia o przyszłość komunikacyjną
Burmistrz Lubonia, Małgorzata Machalska, zwraca uwagę na konieczność realizacji tzw. drogi południowej, która miałaby odciążyć miasto w kontekście nowego mostu. Problem stanowi jednak brak funduszy na ten projekt. Władze lokalne od dawna postulują budowę drogi łączącej most z Komornikami i dawną drogą krajową nr 5.
Bez tej infrastruktury nowy most mógłby jedynie pogłębić problem korków w Luboniu. W przeszłości odstąpiono od rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 430 z uwagi na potencjalne straty środowiskowe. Koszty tej rozbudowy szacowano na ponad 40 mln zł, co było zbyt dużym obciążeniem dla lokalnych finansów.
Problemy finansowe i logistyczne
Chociaż most jest finansowany z programu „Mosty dla Regionów”, budowa dróg dojazdowych oraz tunelu przez linię kolejową wymagałaby dodatkowych funduszy ze strony Lubonia i Komornik. Linia kolejowa stanowi duże wyzwanie dla kierowców, którzy codziennie muszą stawiać czoła korkom spowodowanym przez skrzyżowanie z torami.
Wcześniejsze plany budowy tunelu lub wiaduktu nie doszły do skutku z powodu braku wsparcia ze strony marszałka województwa. Budżet Lubonia nie jest w stanie udźwignąć samodzielnie takiej inwestycji.
Szansa na rozwój w Mosinie
Dominik Michalak, burmistrz Mosiny, widzi w budowie mostu szansę na poprawę sytuacji komunikacyjnej w gminie. Podkreśla, że modernizacja drogi powiatowej w Czapurach przygotowuje ją na zwiększony ruch. Dodatkowo, nowa przeprawa umożliwi uruchomienie nowych linii autobusowych, co ma poprawić transport publiczny.
Według Michalaka rozwój infrastruktury kolejowej jest kluczowy dla uniknięcia korków. Mimo że liczba samochodów w regionie rośnie, to dobra komunikacja publiczna może stanowić skuteczną alternatywę.
Wyzwania finansowe i przyszłe kroki
Realizacja mostu zależy od uzyskania finansowania. Zarząd Dróg Powiatowych w Poznaniu planuje złożenie wniosku o pozwolenie na budowę w najbliższych miesiącach, ale faktyczne rozpoczęcie prac jest przewidywane najwcześniej na 2027 rok. Koszt całego przedsięwzięcia, szacowany na 150–200 mln zł, obejmuje nie tylko samą przeprawę, ale także niezbędne drogi dojazdowe.
Katarzyna Fertsch, rzecznik prasowy ZDP, informuje, że dotychczas uzyskano dofinansowanie jedynie do prac projektowych. Pytanie pozostaje otwarte: czy tak duży wydatek rzeczywiście rozwiąże problemy komunikacyjne regionu, czy jedynie przesunie korki na inne odcinki dróg?
